Reisepass

Ein Einen ganz normalen Reisepass braucht man einfach... und der muss je nach Land auch bis zu 6 Monaten noch gültig sein. Kostet 50 DM oder 25 DM wenn du unter 26 bist.

Wer schon mal in Israel war der braucht einen Neuen, wenn er nach Libyen, oder Syrien will. Die lassen nämlich keinen rein, der schon mal in Israel war.

Es gibt jedoch die Möglichkeit einen zweiten Reisepass zu beantragen, wenn ihr die Länder kombinieren wollt. Das Ganze ist etwas knifflig. Ich beantworte aber gerne im Einzelfall alle Fragen.

Wer nach Libyen reist, der braucht noch eine arabische Übersetzung im Reisepass. Hier kann man sich bei uns auf der Linkseite Informationen besorgen.

Internationaler Führerschein

Gibt’s bei der Zulassungsstelle, Führerscheinstelle. Dauert nur ein paar Tage, weil er gleich bei der Führerscheinstelle gedruckt wird. Ein etwa DIN A6 großes graues Büchlein. Haben wir eigentlich kaum gebraucht.

Verschiedenes...

Grüne Versicherungskarte. Darf ich als bekannt voraussetzen... halt nicht vergessen.

Impfpass

Internationale Zulassung

Gibt’s auch bei der Zulassungsstelle, Führerscheinstelle. Am besten gleich mit dem internat. Führerscheinbeantragen. Dauert auch nur ein paar Tage, weil er gleich bei der Führerscheinstelle gedruckt wird. Wird dort aber gerne mal verwechselt mit internationalem Versicherungsschein, das ist es nicht. Ein etwa Din A6 großes grünes Büchlein. Haben wir nur an den Grenzen gebraucht.

Carnet de Passage

Ein teurer Spaß. Bekommt man beim ADAC. Ist Din A 4 groß mit vielen Seiten und einem gelben         Deckblatt. Berechtigt zur vorrübergehenden Einfuhr seines Fahrzeugs in das jeweilige Land. Braucht man für      Ägypten, Syrien. Für Libyen bekommt man ein ( viel billigeres ) Carnet an der Grenze. Wer da selber eins hat spart etwas Geld. An der jordanischen Grenze geht es auch einiges billiger, wenn man ein Carnet hat. Selbst bei den Türken spart man ein paar Millionen Lira.

Nun zum Geld. Der ADAC verlangt 300 DM. Dann wird noch eine Sicherheitsleistung fällig, die man per Bankbürgschaft oder beim ADAC cash hinterlegt. Der Betrag ist vom Fahrzeugwert abhängig, bei Motorrädern meist 3000 DM. Leider ist für Ägypten der doppelte übliche Satz fällig, also 6000 DM.

Wir haben das Geld als Bürgschaft, also als Kredit bei der Sparkasse bezahlt. Für 6 Monate etwa 70 Euro Zinsen. Achtet darauf, dass die Bank die Originalformulare vom ADAC benutzt.

Im Carnet ist jede Seite in drei Teile aufgeteilt. Die untere Spalte ist „Einfuhr“, die mittlere für „Ausfuhr“. Beide werden jeweils herausgetrennt. Die obere Spalte ist noch mal  Ein- und Ausfuhr. Sie wird jeweils mit ausgefüllt und bleibt im Carnet. Da die Araber von rechts nach links schreiben, wird die obere Spalte oft „falsch rum“ beschrieben. Macht aber nichts.

Nach der Reise müsst ihr in Deutschland zum Zollamt und auf der letzten Seite im Carnet bestätigen lassen, dass das Fahrzeug wieder da ist.

ADAC – Plusmitgliedschaft

Auch bekannt unter den Namen Euro – Schutzbrief. Kostet 137, 50 DM im Jahr. Damit sind die gewöhnlichen Leistungen des ADAC in Deutschland und die Leistungen im europäischen Ausland abgedeckt. Senden von Ersatzteilen, Pannenhilfe (gibt’s da wo wir waren leider nicht), Übernachtungskosten, Heimtransport des kaputten Fahrzeugs und und und...

Gültig in Europa und allen Mittelmeeranwohnerstaaten, also auch, Tunesien, Libyen, Ägypten, Syrien, Libanon, Türkei. Gilt nach Abfahrt von daheim aber nur 92 Tage lang.

Wir bekamen 2 Mal Teile geliefert. Besonders in Libyen war das sehr schwierig doch der ADAC hat super gearbeitet.

Auslandskrankenversicherung

Für Reisen von kürzerer Dauer hat auch der ADAC ein gutes Angebot, für 6 Monate gibt es nur teure Tarife. Wir wurden woanders fündig für etwa 160 Euro, wollen aber hier keine Werbung machen, da es viele Anbieter gibt...

Reisegepäckversicherung

Der Abschluss einer Reisegepäckversicherung macht durchaus sinn. Bei einem Schadensfall ist aber darauf zu achten, dass eine polizeiliche Meldung gemacht wird, da man ansonsten Schwierigkeiten mit der Versicherung bekommt.

Eigentlich nichts besonderes... Impfung ist aber Arztsache, lass dich umfassend beraten.  Deshalb hier nur eine mögliche Aufzählung

·        Hepatitis A und B (echt wichtig)

Nennt sich auch Twinrix und kostet etwa 80 Euro für 1 Impfung. 3 Impfungen sind nötig für einen ausreichenden Schutz.

·        Diphterie (sollte man)

·        Typus (sollte man)

·        Tetanus (hat man eh schon, oder ?)

Mit den Reiseführern aus dem Verlag Reise Know–How haben wir gute Erfahrung gemacht. Sie sind sehr praktisch orientiert und für Individualreisende geschrieben.

• „Libyen“, von Gerhard Göttler, ISBN 3- 89662- 005- 3

• „Ägypten“, von Will und Sigrid Tondok, ISBN 3- 89662- 471- 7

• „Jordanien“, von Will und Sigrid Tondok, ISBN 3- 89662- 452- 0

• „Syrien“, von , ISBN 3- 89662-

• Für die Türkei: Wir hatten den „Lonely Planet“, der ist gut aber Englisch. In der Buchhandlung sagte man mir neulich dass aber demnächst ein Buch im Reise Know- How Verlag erscheint.

• „Kauderwelsch Arabisch“, ???, ein sehr kleiner Sprachführer, der passt auch noch in den vollsten Koffer.

• „Point it“, ein winziges kleines Büchlein mit ganz vielen Fotos zum zeigen, erhältlich bei Lauche & Maas in München. Eine lustige Sache. Wer Afrika durchqueren will, dem mag es nützen.

GPS

Was GPS ist brauche ich glaube ich nicht zu erklären, es ist wohl jedem bekannt. Wir benutzen das GPS Garmin 12, was als Einstiegsmodell zu sehen ist. Es reicht vollkommen aus, wenn man nach bekannten Koordinaten aus einem Buch, oder so fahren möchte. Es hat allerdings keine hinterlegte Karte. Wie wir von

Karte und Kompass

Der Umgang mit Karte und Kompass sollte als Grundwissen jedem bekannt sein, der in die Wüste will. Heutzutage muss man darauf aber nur noch zurück greifen, wenn das GPS seinen Geist aufgibt, was zum Glück nie der Fall war.

Wir hatten 2 gewöhnliche Kompasse dabei, diese aber nur einmal benutzt.

Landkarten

Für Libyen ist es etwas komplizierter. Karten für die Wüste gibt es entweder als TPC Karten oder als russische Militärkarten. TPC Karten sind für Piloten. Ich hatte etwas mühe mit der Beschriftung, denn ob es sich z. B. um eine Straße oder Stromleitung handelt ist für Anfänger schwer. Dazu sind die Karten so groß wie eine ganze Motorhaube und bei Wind unpraktisch.

Die Militärkarten gibt es z. B. bei Lauche & Maas in München. Es gibt sie in drei Maßstäben. Bei kleinem Maßstab geht das Ganze in den Bereich von einigen hundert Mark Anschaffungskosten. Übrigens sind die Karten kyrillisch beschriftet, echt nervig.

Wir hatten die Blätter ..., Sie sind völlig ungebraucht und zu erwerben.

Als Straßenkarte für Libyen finde ich die Karte, die im Deckel vom Reiseführer ist, ausreichend.

Insgesamt kann man sagen, das die Anforderungen an das Kartenmaterial abhängig sind vom Leistungslevel. Die Angaben beziehen sich hier auf Leute wie uns, die als relative Anfänger mit Tourenmotorrädern auf den bereits erschlossenen Wegen unterwegs waren. Wer echtes Querfeldein oder Erstbefahrungen macht hat sicher höhere Anforderung an die Karten.

Wir jedenfalls sind mit den Routenbeschreibungen und dem GPS ohne Detailkarten ausgekommen.

Passfotos kann man vor Ort in allen großen Städten für  wenig Geld bekommen.

Kopien der wichtigen Dokumente machen und dann jeweils für den Reisepartner aufheben. Bei Verlust sind die Vielen Nummern auf den Dokumenten hilfreich zur Wiederbeschaffung.